| Проект | : | Р-11/Р-11М/Р-11ФМ | |||
| Индекс комплекса | : | - | |||
| Индекс ракеты ГРАУ | : | 8А61/8К11 | |||
| Обозначение по договору СНВ | : | - | |||
| Классификация DoD (США) | : | SS-1A/SS-1B/SS-N-1 | |||
| Классификация НАТО | : | -/Scud A | |||
| Вид топлива | : | жидкое | |||
| Дальность | : | Малая | |||
| Разработчик | : | ОКБ-1, СКБ-385 | |||
| Принята на вооружение | : | 13.07.1953 | |||
| Снята с вооружения | : | 1974? | |||
Р-11 и Р-11М |
Разработка ракеты Р-11 на высококипящих компонентах: азотной кислоте и керосине была начата в 1953 году в НИИ-88 (ОКБ-1). Главный конструктор - С.П. Королёв.
Р-11 по сравнению с Р-1 имела в 2,5 раза меньшую стартовую массу при той же дальности полёта. Малые габариты при высоких лётно-тактических характеристиках, возможность длительного хранения в заправленном состоянии делали возможным использование ракеты в подвижном варианте на транспортных средствах различного типа.
Жидкостный двигатель С2.253А (главный конструктор - Исаев) с вытеснительной подачей компонентов топлива работал на горючем Т-1 (керосине) и окислителе АК-20И. Компоненты топлива под давлением редуцированного воздуха из специального пневмоблока прорывали мембраны и, поступая в газогенераторы, самовоспламенялись. Возрастающее давление прорывало мембраны газогенераторов, и газы поступали в баки горючего и окислителя, создавая давление, необходимое для вытеснения компонентов в двигатель.
Самоходная ПУ об. 803 для ракет 8А61 и 8К11 была разработана на Лининградском Кировском заводе в 1955-1956 годах под руководством К.Н.Ильина. Пусковая установка установлена на шасси артиллерийской установки ИСУ-152К. Вес ПУ 40 т, максимальная скорость хода 42 км/час. Отличительной особенностью конструкции явилось то, что ракета в походном положении лежала на характерной трубчатой стреле, напоминающей своими контурами остов лодки. Перед пуском ракета приводилась в вертикальное положение и устанавливалась на консольно закрепленный на корме пусковой ствол. ПУ 06.803 получила индекс 8У218 и серийно выпускалась Кировским заводом с 1959 года. 06.803 был снят с производства по Постановлению № 1116 от 10.10.1962 г.
Летные испытания Р-11 были начаты в апреле 1953 года на полигоне Капустин Яр. Первый этап испытаний проводился с 18 апреля по 2 июня 1953 года и предусматривал пуски 10 ракет. Первый успешный пуск ракеты Р-11 состоялся 21 мая 1953 года.
По результатам летных испытаний был проведен ряд доработок конструкции ракеты - установлены заборные устройства в баках, позволявшие обеспечить практически полное их опорожнение. Существенным изменениям подверглась конструкция двигателя, были приняты меры для обеспечения его полной герметизации.
Второй этап испытаний состоялся с 20 апреля по 13 мая 1954 года. Из десяти пусков ракеты Р-11 девять ракет достигли дальности 270 км с вероятным отклонением по дальности 1,19 км и боковому отклонению 0,66 км. С декабря 1954 года по январь 1955 года были проведены пять успешных пристрелочных испытаний.
После 10 зачетных испытаний в январе - феврале 1955 года ракета Р-11 13 июля 1955 года была принята на вооружение. Всего за период испытаний было произведено 35 пусков из кторых 29 были удачными.
В 1958 году переданы в состав Сухопутных войск три инженерные бригады РВГК, имевшие на вооружении ракетные комплексы Р-11 оперативно- тактического назначения.
По Постановлению Правительства от 26 августа 1954 года была разработана ракета Р-11М для Сухопутных Войск, которая в отличие от Р-11 оснащалась ядерным зарядом "РДС-4" мощностью 10 кт. После проведения пяти зачётных пусков в 1958 году Постановлением Правительства от 1 апреля 1958 года ракету Р-11М приняли на вооружение.
Для штатной эксплуатации ракеты Р-11М в ОКБ-1 был создан подвижный комплекс наземного оборудования: пусковой стол перевозился на автомобиле, а в боевое положение устанавливался прямо на грунт. Впоследствии по техническому заданию ОКБ-1 на Ленинградском Кировском заводе для ракеты Р-11М разработали самоходный стартовый агрегат на базе тяжелого танка. Такой стартовый агрегат мог выйти в заданный район с заправленной ракетой, за короткое время подготовить и осуществить ее запуск, затем возвратиться на базу, взять новую ракету и выполнить пуск из другого района. Причём время подготовки ракеты к пуску сокращалось с двух часов до 30 минут.
В августе 1955 года документация на ракеты Р-11, Р-11М и Р11-ФМ, дальнейшая разработка и постановка на серийное производство были переданы в СКБ-385, а 11 марта 1955 года, по рекомендации С. П. Королева, главным конструктором СКБ-385 был назначен ученик Королева Виктор Петрович Макеев.
20 августа 1957 года вышел приказ МО о передаче ракет Р-2 Китаю. В дальнейшем туда передали и Р-11. В 1960-1961 годах в КНР сформировано 20 полков с ракетами Р-2 и Р-11.
Модификации:
Р-11 / 8А61 - SS-1B SCUD-A (1955 г.) - оперативно-тактическая ракета.
Р-11ФМ / 8А61ФМ (1955 г.) - морская модификация ракеты Р-11. Первая советская жидкостная обноступенчатая БРПЛ. Размещалась на подводных лодках проектов 611АВ и 629. Разрабатывалась СКБ-385 В.П.Макеева. Потребовались серьезные изменения в бортовой части системы управления ракеты (прием исходных данных на пуск из навигационной системы ПЛ). Принята на вооружение 20.02.1959 года. Снят с вооружения в 1967 году. Всего с 1958 по 1967 год было произведено 77 пусков ракет Р-11ФМ, из которых 59 было признано успешными.
Р-11М / 8К11 - SS-1B SCUD-A (1958 г.) - оперативно-тактическая ракета, может нести ядерный заряд.
Р-11А / В-11А / Р-11А-МВ (1958 г.) - геофизическая ракета на базе ракеты Р-11 разработана по Постановлению СМ СССР от 11.07.1956 г. Первая серия для летных испытаний - 7 ракет. Первый старт - 4 октября 1958 г. Запуски осуществлялись в заполярных районах СССР с СПУ 2У218 на высоты до 100 км. Всего в период 1958-1961 г.г. произведено 11 пусков ракет Р-11А с целью изучения верхних слоев атмосферы. Модификация Р-11А-МВ предназначалась для отработки парашютной аппаратуры АМС для запуска на Венеру и Марс, произведено 5 пусков в 1962 г.
Развертывание и эксплуатация
Ракетами Р-11 и Р-11М были вооружены вначале инженерные бригады РВГК, состоящие каждая из трех (обычно) дивизионов. Впоследствии, после передачи Р-11 и Р-11М в состав Сухопутных войск, ибр были переформированы в ракетные бригады.
Ракетные комплексы Р-11 и Р-11М в разное время состояли на вооружении:
- 23-й ракетной бригадой;
- 199-я гвардейская ракетная бригада;
- 159-я ракетная бригада;
- 153-я инженерная бригада;
- 164-я инженерная бригада;
- 106-я ракетная бригада
- а также соответствующих формирований Венгрии, Вост.Германии, Польши, Румынии, Чехословакии, Болгарии.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
| Р-11 (8А61) |
Р-11М (8К11) |
Р-11ФМ (8А61ФМ) |
|||||
| Количество ступеней | : | 1 | 1 | 1 | |||
| Длина, м | : | 10,424 | 10,5 | 10,344-10,399 | |||
| Диаметр корпуса, м | : | 0,88 | 0,88 | 0,88 | |||
| Размах стабилизаторов, м | : | 1,818 | 1,818 | 1,75 | |||
| Масса незаправленной ракеты, т | : | 1,9901 | 1,9901 | 2,07 | |||
| Масса топливной пары, т | : | 3,644 | 3,705 | 3,4? | |||
| Максимальная стартовая масса, т | : | 5,35 | 5,4096 | 5,4? | |||
| Топливная пара | : | керосин - азотная кислота | керосин - азотная кислота | керосин - азотная кислота | |||
| Пусковое горючее | : | ТГ-02 | ТГ-02 | ТГ-02 | |||
| Максимальная дальность, км | : | 270 | 170 | 250 (фугас), 46/166 (ядерн.) |
|||
| Высота полета, км | : | 78 | 78 | ||||
| Максимальная скорость, м/сек | : | 1430-1500 | 1430-1500 | 1059 | |||
| Тип головной части | : | неотделяемая | неотделяемая | неотделяемая | |||
| Кол. боевых блоков | : | 1 | 1 | 1 | |||
| Масса ГЧ, кг - в процессе испытаний - штатная БЧ - по др.данным, 1997 г. - фугасная - ядерная? |
: : : : : |
540 690 347 1000 - |
860-900 |
? |
|||
| Мощность ядерного заряда, кт | : | - | 10 | 40-80 | : | 690 | 950 | 1000 |
| Система управления | : | инерциальная | инерциальная | инерциальная | |||
| Стартовая установка | : | ? | 2У218 | ПЛ А611/АВ611 | |||
| Точность, КВО, км | : | 3 | 3 | 4 |
Хроника испытательных пусков Р-11 и Р-11М
| № п/п |
Тип ра- кеты |
Дата пуска |
№ |
Место старта |
Даль- ность (км) |
Откло- нение X (км) |
Откло- нение Z (км) |
Расчет | Результат пуска |
Задачи пуска |
1953 год |
||||||||||
| 121 | Р-11 | 18.04.53 | 4 ГЦП | 270 | Авария | 1 этап экспериментальных пусков | ||||
| 124 | Р-11 | 28.04.53 | 4 ГЦП | 270 | -41,607 | +0,133 | Норма | |||
| 125 | Р-11 | 09.05.53 | 4 ГЦП | 270 | -21,448 | +0,677 | Норма | |||
| 128 | Р-11 | 17.05.53 | 4 ГЦП | 270 | -2,445 | -1,064 | Норма | |||
| 129 | Р-11 | 22.05.53 | 4 ГЦП | 250 | +7,202 | +1,155 | Норма | |||
| 131 | Р-11 | 26.05.53 | 4 ГЦП | 250 | -9,220 | +5,910 | Норма | |||
| 132 | Р-11 | 27.05.53 | 4 ГЦП | 250 | +5,408 | +1,602 | Норма | |||
| 133 | Р-11 | 28.05.53 | 4 ГЦП | 250 | +3,300 | +0,970 | Норма | |||
| 134 | Р-11 | 30.05.53 | 4 ГЦП | 250 | Авария | |||||
| 135 | Р-11 | 03.06.53 | 4 ГЦП | 250 | +5,480 | +1,06 | Норма | |||
| № п/п |
Тип ра- кеты |
Дата пуска |
№ |
Место старта |
Даль- ность (км) |
Откло- нение X (км) |
Откло- нение Z (км) |
Расчет | Результат пуска |
Задачи пуска |
1954 год |
||||||||||
| 165 | Р-11 | 20.04.54 | 4 ГЦП | 270 | +0,070 | -0,572 | Норма | Доводочные испытания | ||
| 166 | Р-11 | 22.04.54 | 4 ГЦП | 270 | -1,052 | -0,467 | Норма | |||
| 168 | Р-11 | 24.04.54 | 4 ГЦП | 270 | -0,483 | -2,240 | Норма | |||
| 171 | Р-11 | 27.04.54 | 4 ГЦП | 270 | +2,816 | -2,156 | Норма | |||
| 176 | Р-11 | 04.05.54 | 4 ГЦП | 270 | -1,745 | -0,950 | Норма | |||
| 177 | Р-11 | 05.05.54 | 4 ГЦП | 270 | -35,340 | -28,836 | Авария | |||
| 178 | Р-11 | 06.05.54 | 4 ГЦП | 270 | -1,623 | -0,742 | Норма | |||
| 180 | Р-11 | 08.05.54 | 4 ГЦП | 270 | -1,865 | -0,343 | Норма | |||
| 182 | Р-11 | 12.05.54 | 4 ГЦП | 270 | +0,060 | -2,100 | Норма | |||
| 183 | Р-11 | 13.05.54 | 4 ГЦП | 270 | -3,500 | -2,900 | Норма | |||
| 224 | Р-11 | 31.12.54 | 4 ГЦП | 270 | -1,090 | -0,870 | Норма | Пристрелочные испытания | ||
| № п/п |
Тип ра- кеты |
Дата пуска |
№ |
Место старта |
Даль- ность (км) |
Откло- нение X (км) |
Откло- нение Z (км) |
Расчет | Результат пуска |
Задачи пуска |
1955 год |
||||||||||
| 228 | Р-11 | 12.01.55 | К3-З | 4 ГЦП | 270 | -1,357 | -0,680 | Норма | Пристрелочные испытания | |
| 229 | Р-11 | 14.01.55 | К3-4 | 4 ГЦП | 270 | +4,284 | -1,367 | Норма | ||
| 233 | Р-11 | 21.01.55 | К3-6 | 4 ГЦП | 270 | +1,987 | -1,908 | Норма | ||
| 234 | Р-11 | 21.01.55 | К3-5 | 4 ГЦП | 270 | +2,683 | -1,387 | Норма | ||
| 240 | Р-11 | 28.01.55 | К3-14 | 4 ГЦП | 270 | +3,398 | +4,640 | Норма | Зачетные испытания | |
| 245 | Р-11 | 02.02.55 | К3-10 | 4 ГЦП | 270 | Авария | ||||
| 252 | Р-11 | 10.02.55 | К3-9 | 4 ГЦП | 270 | +0,843 | -1,211 | Норма | ||
| 253 | Р-11 | 11.02.55 | К3-8 | 4 ГЦП | 270 | +1,914 | +2,047 | Норма | ||
| 255 | Р-11 | 15.02.55 | С3-12 | 4 ГЦП | 55 | -0,335 | -0,442 | Норма | ||
| 256 | Р-11 | 17.02.55 | С3-15 | 4 ГЦП | 55 | +0,081 | +0,670 | Норма | ||
| 257 | Р-11 | 17.02.55 | С3-7 | 4 ГЦП | 55 | -0,186 | +0,382 | Норма | ||
| 258 | Р-11 | 19.02.55 | С3-13 | 4 ГЦП | 270 | +0,497 | -1,074 | Норма | ||
| 259 | Р-11 | 21.02.55 | С3-16 | 4 ГЦП | 270 | +3,343 | -0,339 | Норма | ||
| 260 | Р-11 | 22.02.55 | С3-11 | 4 ГЦП | 270 | +1,164 | +0,096 | Норма | ||
| 333 | Р-11М | 30.12.55 | С1-5 | 4 ГЦП | 56 | Авария | Этап 1А ЛКИ | |||
| № п/п |
Тип ра- кеты |
Дата пуска |
№ |
Место старта |
Даль- ность (км) |
Откло- нение X (км) |
Откло- нение Z (км) |
Расчет | Результат пуска |
Задачи пуска |
1956 год |
||||||||||
| 335 | Р-11М | 09.01.56 | С1-6 | 4 ГЦП | 56 | -1,170 | -0,256 | Норма | Этап 1А ЛКИ | |
| 337 | Р-11М | 11.01.56 | С1-7 | 4 ГЦП | 56 | -1,144 | -0,142 | Норма | ||
| 338 | Р-11М | 14.01.56 | С1-8 | 4 ГЦП | 57 | -1,200 | +0,295 | Норма | ||
| 340 | P-11M | 19.01.56 | С1-1 | 4 ГЦП | 56 | +0,228 | +2,262 | Норма | ||
| 344 | P-11 | 29.01.56 | С1-1 | 4 ГЦП | 270 | -0,053 | +0,845 | Норма | Пуск от серийной партии | |
| 345 | P-11 | 31.01.56 | С1-3 | 4 ГЦП | 270 | -0,053 | +0,845 | Норма | ||
| 348 | P-11M | 06.02.56 | С1-19 | 4 ГЦП | 56 | -0,665 | -0,507 | Норма | Этап 1А ЛКИ | |
| 349 | P-11M | 08.02.56 | С1-11 | 4 ГЦП | 56 | -0,832 | -0,299 | Норма | ||
| 350 | Р-11М | 09.02.56 | С1-12 | 4 ГЦП | 56 | -0,954 | -0,899 | Норма | ||
| 351 | Р-11М | 11.02.56 | С1-2 | 4 ГЦП | 56 | -0,807 | -0,362 | Норма | ||
| 356 | Р-11М | 25.02.56 | С1-3 | 4 ГЦП | 150 | -0,459 | -0,590 | Норма | Этап 1А ЛКИ | |
| 357 | Р-11М | 25.02.56 | С1-4 | 4 ГЦП | 150 | -0,290 | -0,057 | Норма | ||
| 358 | Р-11М | 27.02.56 | С1-9 | 4 ГЦП | 150 | -0,191 | -0,278 | Норма | ||
| 366 | Р-11 | 20.04.56 | А1-1 | 4 ГЦП | 270 | -252,6 | -1,1 | Авария | Пуск от серийной партии | |
| 382 | Р-11 | 28.06.56 | А1-5 | 4 ГЦП | 270 | -203,828 | -16,920 | Авария | ||
| 395 | Р-11М | 28.08.56 | А1-13 | 4 ГЦП | 56 | -1,601 | +0,252 | Норма | Этап 1Б ЛКИ | |
| 396 | Р-11М | 13.09.56 | А1-16 | 4 ГЦП | 56 | -0,297 | -3,666 | Норма | ||
| 398 | Р-11М | 19.09.56 | А1-6 | 4 ГЦП | 150 | +2,218 | -0,205 | Норма | ||
| 400 | Р-11М | 20.09.56 | А1-17 | 4 ГЦП | 56 | -1,228 | -0,305 | Норма | ||
Хроника испытательных пусков ракеты Р-11ФМ
В сентябре-октябре 1954 года на полигоне Капустин Яр были проведены первые три пуска ракеты с неподвижного стенда.
В мае-октябре 1955 года пуски осуществлялись со стенда, на котором имитировались условия шторма до четырех баллов (качающийся стенд СМ-49, Капустин Яр). 2 пуска - аварийные.
16 сентября 1955 года в 17:32 с борта БРПЛ Б-67 проекта В611 произведен первый пуск ракеты Р-11ФМ из акватории Белого моря. Лодка находилась в надводном положении.
В дальнейшем, в течении 1955 года, было проведено восемь пусков ракет.
Программа испытаний ракеты Р-11ФМ и ракетного комплекса, получившего обозначение Д-1, продлилась до конца 1958 года.
4. Запольский А. А. Ракеты стартуют с моря - Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения „Малахит" 1994 г.
Новая ракета по сравнению с Р-1 имела в 2,5 раза меньшую стартовую массу при той же дальности полета.
Первый этап летных испытаний Р-11 проводился с 18 апреля по 2 июня 1953 года и предусматривал пуски 10 ракет. Первый
успешный пуск ракеты Р-11 состоялся 21 мая 1953 года.
По результатам летных испытаний был проведен ряд доработок конструкции ракеты - установлены заборные устройства в баках,
позволявшие обеспечить практически полное их опорожнение. Существенным изменениям подверглась конструкция двигателя,
были приняты меры для обеспечения его полной герметизации.
Второй этап испытаний состоялся с 20 апреля по 13 мая 1954 года. Из десяти пусков ракеты Р-11 девять ракет достигли
дальности 270 км с вероятным отклонением по дальности 1,19 км и боковому отклонению 0,66 км.
С декабря 1954 года по январь 1955 года были проведены пять успешных пристрелочных испытаний. После 10 зачетных испытаний
в январе - феврале 1955 года ракета Р-11 13 июля 1955 года была принята на вооружение.
Малые габариты при высоких летно-тактических характеристиках, возможность длительного хранения в заправленном состоянии
делали возможным использование ракеты в подвижном варианте на транспортных средствах различного типа (колесные, гусеничные
машины, железнодорожные спецвагоны, надводные и подводные корабли со специальными ракетными шахтами) с обычной или
атомной головной частью.
По Постановлению Правительства от 26 августа 1954 года была разработана ракета Р-11М для Сухопутных Войск. После проведения
пяти зачетных пусков в 1958 году Постановлением Правительства от 1 апреля 1958 года ракету Р-11М приняли на вооружение
как оперативно-тактическую ракету с ядерным зарядом для Сухопутных Войск.
Для штатной эксплуатации ракеты Р-11М в ОКБ-1 был создан подвижный комплекс наземного оборудования: пусковой стол
перевозился на автомобиле, а в боевое положение устанавливался прямо на грунт. Впоследствии по техническому заданию ОКБ-1
на Ленинградском Кировском заводе для ракеты Р-11М разработали самоходный стартовый агрегат на базе тяжелого танка. Такой
стартовый агрегат мог выйти в заданный район с заправленной ракетой, за короткое время подготовить и осуществить ее
запуск, затем возвратиться на базу, взять новую ракету и выполнить пуск из другого района.
Транспортировка и установка ракеты Р-11 на пусковой стол
На базе ракеты Р-11 была создана геофизическая ракета Р-11А, пуски которой осуществлялись на Новой Земле по программе Международного геофизического года в 1958 году.
Геофизическая ракета Р-11А
Эксплутационные особенности ракеты Р-11 позволяли расширить область ее применения для научных исследований. Особый интерес
представляла возможность геофизических наблюдений в районах Земли, куда доставлять ранее разработанные ракеты было практически
невозможно, например в приполярных районах СССР.
Ракета
Р-11А имела специальный обтекатель головной части, защищавший
контейнер от теплового воздействия и аэродинамических нагрузок
в полете, а также специальный переходный отсек для крепления
контейнера, размещения пневматической системы разделения,
коммутационной аппаратуры и системы успокоения. Ракета Р-11А
была предназначена для измерения атмосферного давления на
различных высотах от 60 до 160 км, определения оптических
свойств верхних слоев атмосферы, измерения концентрации
положительных ионов, регистрации числа встреч контейнера
с микрометеоритами.
Первый пуск ракеты Р-11А на Новой Земле был проведен в октябре
1958 года, ракета достигла высоты 103 км.
Ракета Р-11ФМ
Работы по использованию баллистических ракет дальнего действия в качестве вооружения кораблей Военно-Морского Флота решили
начать с оснащения ими дизельной подводной лодки (ПЛ), главным конструктором которой был Н.Н. Исанин. Необходимо было
переоборудовать выбранную ПЛ для размещения на ней специально доработанной в ОКБ-1 ракеты типа Р-11, которая получила
название Р-11ФМ и стала первой боевой ракетой, приспособленной для запуска из пусковых установок ПЛ.
В качестве основного приняли вариант пуска ракет Р-11ФМ из надводного положения ПЛ, для чего нужно было поднять
специальную пусковую установку с полностью заправленной ракетой из шахты ПЛ до уровня боевой рубки и удерживать
ее там в вертикальном положении до пуска.
Принятый вариант позволял обойтись без коренной переделки
конструкции ПЛ и ограничиться только доработкой на верфи
мест, связанных со спецификой размещения ракеты на ПЛ. Требовались
также серьезные изменения в бортовой части системы управления
ракеты (прием исходных данных на пуск из навигационной системы
ПЛ).
При испытаниях на полигоне намечались пуски с неподвижного,
а затем со специального качающего стенда. Основная цель
этих испытаний состояла в отработке системы крепления ракеты
Р-11ФМ с подвижными захватами.
Результаты проведенных на полигоне испытаний позволяли сделать
вывод о возможности морских испытаний ракеты Р-11ФМ совместно
с ПЛ.
Первый успешный пуск ракеты Р-11ФМ с ПЛ Б-67 под командованием капитана 2-го ранга Ф.И. Козлова выполнен в Белом море 16
сентября 1955 года в 17 час 32 мин.
Затем провели эксплуатационные испытания комплекса: "ПЛ - ракета Р-11ФМ" на Северном флоте
в августе - октябре 1956 года. Подводной лодкой Б-67 командовал И.И. Гуляев. На морских испытаниях на борту подводных лодок
находился С.П. Королев.
Программой намечался отстрел ракет, имеющих различные сроки хранения. После длительных испытаний прошли три успешных пуска
ракет: первый - 12 сентября 1956 года после 37 суток хранения ракеты Р-11ФМ на ПЛ и два пуска 3 октября 1956 года после
82 и 47 суток хранения.
Последний этап испытаний проводился в марте - мае 1958 года. На заключительный пуск ракеты с ПЛ пригласили заместителя
Главнокомандующего ВМФ адмирала П.Е. Владимирского, Главного маршала артиллерии М.И. Неделина, также командующих флотами
и флотилиями, которые наблюдали пуск ракеты с корабля, идущего параллельным курсом с ПЛ.
Ракета Р-11ФМ принята на вооружение ВМФ 20 февраля 1959 года.
С 1955 года начались исследования по подводному старту ракеты. Эти работы поручили ОКБ-10 НИИ-88 (главный конструктор Е.В.
Чарнко). В октябре 1956 года начались эксперименты на Черном море. Первый старт ракеты-макета Р-11ФМ, оснащенной РДТТ вместо
ЖРД, из-под воды был проведен 26 декабря 1956 года с глубины 30 м из стартовой шахты, установленной на погруженной платформе.
В 1955 году техническую документацию на ракету Р-11ФМ передали в СКБ-385, а оснастку и материальную часть - на завод 385
для серийного производства ракет Р-11ФМ. По инициативе С.П. Королева 11 марта 1955 года Главным конструктором ОКБ-385
был назначен В.П. Макеев, ранее работавший ведущим конструктором ракеты Р-11.
В 1953 году в НИИ-88 (ОКБ-1) началась разработка ракеты Р-11 на высококипящих компонентах: азотной кислоте и керосине.
Ракета Р-11 была оснащена жидкостным двигателем
С2.253А. Двигатель с вытесни-тельной подачей компонентов топлива работал на горючем Т-1 (керосине) и окислителе АК-20И. Компоненты топлива под давлением редуцированного воздуха из специального пневмоблока прорывали мембраны и, поступая в газогенераторы, самовоспламенялись. Возрастающее давление прорывало мембраны газогенераторов, и газы поступали в баки горючего и окислителя, создавая давление, необходимое для вытеснения компонентов в двигатель.
Главным конструктором ракеты был Королев, а двигателя -Исаев.
Р-17 на гусеничном шасси
Р-17 на колесном шасси
Летные испытания Р-11 были начаты в апреле 1953 года на полигоне Капустин Яр. Всего до принятия на вооружение произведено 35 пусков Р-11, из которых 29 удачных.
В 1955 году на вооружение принимается ракета Р-11, имевшая боеголовку с обычным ВВ весом 535 кг, а в 1956 году - Р-11М, оснащенная спецбоеприпасом «РДС-4» мощностью 10 кТ. Система управления обеих ракет - инерциальная, расчетное отклонение по дальности и боковое +3000 м.
Самоходная ПУ об.803 для ракет 8А61 и 8К11 была разработана на Леининградском Кировском заводе в 1955-1956 годах под руководством
Ильина К. Н. ПУ установлена на шасси артиллирийской установки ИСУ-152К. Вес ПУ 40 т, максимальная скорость хода 42 км/час. Отличительной особенностью конструкции явилось то, что ракета в походном положении лежала на характерной трубчатой стреле, напоминающей своими контурами остов лодки. Перед пуском ракета приводилась в вертикальное положение и устанавливалась на кон-сольно закрепленный на корме пусковой ствол. ПУ об.803 получила индекс 8У218 и серийно выпус-мкалась Кировским заводом с 1959 года. Об.803 был снят с производства по Постановлению № 1116от10.10.1962 г.
20 августа 1957 года вышел приказ МОП о передаче двух ракет Р-2 Китаю. В дальнейшем туда передали и Р-11. В1960-1961 годах в КНР сформировано 20 полков с ракетами Р-2 и Р-11.
В 1962 году на вооружение принимается армейский ракетный комплекс Р-17 (8К-14), созданный в том же ОКБ-1. Ракета имела жидкостный двигатель, вес горючего - 852 кг, вес окислителя - 2919 кг. Система наведения инерциальная.Расчетная точность стрельбы по дальности и боковая ±3000 м. Ракета оснащалось ядерной боеголовкой 8Ф44 весом 989 кг, фугасной весом 1016 кг и «специального назначения» (т. е. химической) весом 985 кг.
В 1970 году началась разработка осколочной боевой части кассетного типа, которая была принята на вооружение в начале 70-х годов.
Ракета Р-17 устанавливалась на самоходную пусковую установку 2П19 весом 41,5 т. Она создана на гусеничном шасси об.810 Ленинградского Кировского завода. Опытный образец об.810 испытан в 1958 году.
В 1963 году под ракету Р-17 на Кировском заводе были созданы гусеничные самоходные ПУ об.816 и об.817. Причем об.817 имел собственный кран для самостоятельной загрузки ракет. Кировский завод изготовил опытный образец об.816 и опытную партию об.817.
Ракеты Р-17 широко поставлялись в страны Варшавского Договора и «третьего мира». В НАТО им
было присвоено обозначение «Scud», именно под этим названием они стали знамениты в ходе ближневосточных локальных войн.
5 февраля 1962 года вышло Постановление СМ № 135-66 о начале разработки ракетно-вер-толетного комплекса Р-17В. Для него разработали упрощенную и облегченную пусковую установку, способную транспортировать ракету на небольшие расстояния. Такая установка с ракетой должна была скрытно перевозиться тяжелым вертолетом Ми-10 в любой район, в том числе такой, куда не могла пройти ни колесная, ни гусеничная техника. После приземления вертолетная пусковая установка (ВПУ) выходила в точку пуска ракет. Таким образом противник получал неожиданный ракетный удар.
Однако идея использования ВПУ имела и ряд изъянов, поэтому в 1965 году работы по ней были прекращены на стадии испытаний опытного образца.
В 1964 году проходят испытания новая химическая головная часть 8Ф44Г «Туман-3» и новая ядерная боевая часть 9НЗЗ.
Р-17 на колесном шасси
В 1967 году на вооружение принимается модернизированная ракета Р-17 с более мобильной ПУ 9П117 на колесном шасси типа МАЗ-543А. Комплекс получил индекс 9К72.
Фактически серийное производство 2П19 на шасси «810» было прекращено согласно Постановлению № 1116 от 10.10.1962 г. Этим же Постановлением был предусмотрен перевод пусковой установки на шасси МАЗ-543.
В 1964 году проходила летные испытания модернизированная ракета Р-17М. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.
С 1967 года в ЦНИИАГ (ЦНИИ автоматики и гидравлики) шли лабораторные испытания опыт-
ной головки самонаведения для оперативно-тактических ракет. Первый пуск ракеты Р-17 с такой головкой состоялся 29 сентября 1979 года на полигоне Капустин Яр. Несколько позже конструкция ракеты была улучшена. Головная часть стала отделяемой, на ней установили рули. В ЦНИИАГ была создана специальная ЭВМ, с которой по кабелю информация передавалась в бортовую ЭВМ ракеты. Пуски модернизированных ракет начаты в 1984 году. Опытно-конструкторская работа по этой теме была закончена в 1989 году.
Первая в мире баллистическая ракета подводных лодок и первая советская баллистическая ракета, запущенная из подводного положения.
В январе 1954 года перед советскими ракетостроителями была поставлена новая задача. Необходимо было отработать вопрос о вооружении подводных лодок баллистическими ракетами и разработать по итогам проект «большой подводной лодки с реактивным вооружением».
Первая баллистическая ракета морского базирования Р-11ФМ создавалась на базе сухопутной ядерной Р-11 , которыми вооружались инженерные бригады резерва Верховного Главнокомандования. Разработчик — ОКБ-1 , главный конструктор Сергей Королев, впоследствии эту тему передали в СКБ-385 , которое возглавил ученик Королева Виктор Макеев (ныне это «Государственный ракетный центр им. академика В.П.Макеева «).
Ракета Р-11ФМ. Изображение: sgan2009.ru
Первые стрельбы со стенда, имитирующего ПЛ, прошли уже в сентябре 1954 года. Первый старт из надводного положения (ставший первым в мире запуском баллистической ракеты с борта субмарины) осуществили 16 сентября 1955 года, в качестве лодки-носителя использовалась переоборудованная лодка Б-67 проекта 611.
После доводки ракета Р-11ФМ была принята на вооружение ВМФ 20 февраля 1959 года в составе ракетного комплекса Д-1 . Одновременно с этим начались работы над задачей подводного старта ракеты. 10 сентября 1960 года с борта все той же испытательной Б-67 , вновь переоснащенной (проект ПВ611), был осуществлен первый в СССР подводный старт ракеты Р-11ФМ.
Ракета одноступенчатая, жидкостная. Длина ракеты 10,3 метра, стартовая масса 5,5 тонн. Компоненты топлива: керосин и азотная кислота. Дальность ракеты 150−160 км. Забрасываемый вес 975 кг, боевая часть — неотделяемый ядерный моноблок мощностью 10 кт.
В качестве носителя ракеты предполагалось использовать дизельные лодки измененного проекта 611 (611АВ). Главный конструктор — Николай Исанин. Лодка несла две ракеты в вертикальных шахтах высотой 14 метров, смонтированных в середине корпуса.
Первый в мире пуск БРПЛ Р-11ФМ с лодки Б-67, Белое море, 16 сентября 1955 г. (кадры из фильма «Подводная эскадра «Севмаша», студия «Севмашфильм», 2006 г. Фото: militaryrussia.ru
Стрельба ракетами штатно велась в надводном положении, при волнении моря не более 4−5 баллов и на скорости 8−12 узлов. Предстартовая подготовка ракеты начиналась в подводном положении, и занимала до двух часов. После всплытия лодки ракета была готова к применению приблизительно через пять минут — за это время стартовый стол выдвигался на уровень верхнего среза шахты.
Ракеты Р-11ФМ несли пять лодок проекта 611АВ и, до появления более совершенной ракеты Р-13 , три первые лодки проекта 629.
Комплекс Д-1 с ракетами Р-11ФМ был снят с вооружения в 1967 году: прогресс не стоял на месте, и СССР заполучил новые стратегические атомоходы с более совершенным вооружением.
4 декабря 1950 г. вышло Постановление Совмина, санкционировавшее начало работ по теме «Н2» - создание ракет на высококипящих компонентах топлива. В ноябре 1951 г. ОКБ-1 НИИ-88 (главный конструктор С.П. Королев) был завершен эскизный проект одноступенчатой ракеты Р-11.
Постановлением Совмина от 13 ноября 1953 г. было решено серийное производство ракет Р-11 развернуть на заводе №385 в г. Златоусте, возложив обеспечение работ на СКБ-385. Своим ответственным представителем в СКБ-385 Королев назначил Макеева. 11 марта 1955 г. приказом министра оборонной, промышленности Д.Ф. стинова В.П.Макеев был назначен главным конструктором СКБ-385 и одновременно заместителем, главного конструктора ОКБ-1 С.П.Королева по ракете Р-11.
Ракета имела инерциальную систему управления. Боевая часть была фугасного типа и содержала 535 кг взрывчатого вещества. Однокамерный жидкостный реактивный двигатель С2.253 с вытеснительной подачей топлива был разработан в ОКБ-2 (главный конструктор А.И. Исаев). В двигателе в качестве окислителя использовалась азотная кислота АК-2И, основным горючим был керосин, а пусковым горючим - ТГ-02 «Тонка». Органами управления ракеты служили поворотные газоструйные рули.
Первый этап летных испытаний в объеме пусков 10 ракет Р-11 прошел с 18 апреля по 2 июня 1953 г. на полигоне Капустин Яр. Пуски ракет Р-11 с головной частью весом 540 кг производились на дальность 270 км (4 ракеты) и 250 км (6 ракет).
Первый успешный пуск ракеты состоялся 21 мая 1953 г. Пять ракет достигли района цели (четыре, запущенные на дальность 270 км, и одна - на дальность 250 км), три ракеты не достигли цели, два пуска были аварийными (первый - из-за неисправности системы управления ракета упала на расстоянии 765 м от пускового стола; девятый - из-за не герметичности двигательной установки).
Второй этап летных испытаний, также в объеме 10 пусков, был проведен на том же полигоне с 20 апреля по 13 мая 1954 г. Из десяти пусков ракеты Р-11 девять достигли дальности 270 км с вероятным отклонением по дальности 1,19 км (по тактико-техническим требованиям - 1,5 км) и боковому отклонению 0,66 км (по тактико-техническим требованиям - 0,75 км). Авария произошла на шестом пуске 5 мая 1954 г. на 80-й секунде вследствие выхода из строя автомата стабилизации по всем каналам.
В декабре 1954 г. - январе 1955 г. проведены пять успешных пристрелочных испытаний. Ракета Р-11 после 10 зачетных испытаний, проведенных в январе - феврале 1955 г., была принята на вооружение 13 июля 1955 г. с индексом ГАУ 8А61. Однако фактически ракета 8А61 в войска не поступала.
26 августа 1954 г. вышло Постановление Совмина о создании на базе ракеты Р-11 ракеты - носителя ядерного заряда для сухопутных войск. Новая ракета получила индекс Р-11М. Основным ее отличием была боеголовка, оснащенная спецбоеприпасом «РСД-4» мощностью 10 кт.
Принципиальные различия были в наземном оборудовании комплекса. При транспортировании ракета Р-11 перевозилась на полуприцепе с автомобилем типа ЗИС-151, время перехода из походного положения в боевое составляло около 3,5 часа. Запуск ракет производился с пускового стола, который в походном положении перевозился на автомобиле. Установщик ракеты был сделан на шасси тяжелого артиллерийского тягача. Для ракет Р-11М была создана специальная самоходная пусковая установка (СПУ), что резко повысило мобильность комплекса, а время перехода из походного положения в боевое сократилось до 30 минут.
Летные испытания ракета Р-11М прошла в три этапа с 30 декабря 1955 г. по 11 апреля 1957 г. Всего было произведено 22 пуска. В начале 1958 г. проведено пять зачетных пусков, и Постановлением Совмина от 1 апреля 1958 г. Р-11М была принята на вооружение под индексом 8К11 в качестве оперативно-тактической ракеты сухопутных войск.
Самоходная пусковая установка «объект 803» была разработана в 1955–1956 гг. на ленинградском Кировском заводе под руководством К.Н. Ильина. Стартовый агрегат 8У218 "Тюльпан" (объект 803):
Разработчик – СКБ Кировского завода. Разработана в 1955-1956 гг. Главный конструктор – К.Н. Ильин.
Изготовитель – завод № 47. Серия с 1959 по 1962 гг., выпущено 56 ед.
База – ИСУ-152К.
Время подготовки к пуску – 30 минут.
Расчет – 5 чел.
Вес – 40 т.
Скорость: без ракеты – до 42 км/ч. Запас хода – 300 км.
Отличительной особенностью конструкции явилось то, что ракета в походном положении лежала на характерной трубчатой стреле, напоминающей своими контурами остов лодки. Перед пуском ракета приводилась в вертикальное положение и устанавливалась на консольно закрепленный на корме пусковой стол.
СПУ «объект 803» получила индекс 8У218 и серийно выпускалась Кировским заводом с 1959 г. «Объект 803» был снят с производства по Постановлению Совмина № 1116 от 10 октября 1962 г. 1959 г. «Объект 803» был снят с производства по Постановлению Совмина № 1116 от 10 октября 1962 г.
20 августа 1957 г. вышел приказ министра оборонной промышленности о передаче двух ракет Р-2 Китаю. В дальнейшем туда передали и Р-11. В 1960–1961 гг. в КНР было сформировано 20 полков с ракетами Р-2 и Р-11.
В мае 1955 г. на базе артиллерийской бригады большой мощности Воронежского военного округа была сформирована 233-я инженерная бригада РВГК. Первоначально она была вооружена ракетами 8А61, а затем - ракетами 8К11.
В августе 1958 г. из подчинения заместителя министра обороны СССР по специальному вооружению и ракетной технике в состав Сухопутных войск были переданы «инженерные бригады РВГК», оснащенные принятыми на вооружение в 1955 г. управляемыми ракетами Р-11М.
Статус:
СССР:
- 1955 г. май - директивой Начальника Генерального штаба Советской Армии № 3/464128, 233 инженерная бригада (бывшая артиллерийская бригада большой мощности Воронежского военного округа) переведена на штат трех отдельных дивизионов с присвоением нумерации дивизионов и вручением Знамен. С июля 1960 по апрель 1963 г. третий дивизион выводился из состава части и существовал, как самостоятельная часть в составе 1 Танковой Армии. Этой же директивой бригада перевооружена на комплексы с ракетами Р-11 (8А61), позже Р-11М (8К11, с 1959 г.). Это первая строевая часть с ракетами Р-11. 233 ибр РВГК базировалась в Клинцах. С 15-м отдельным дивизионом из состава 233 ибр проводились показательные опытные учения с боевыми пусками ракет Р-11 - после этих учений из состава дивизионов "убрали" технические и парковые батареи и оставили только ракетно-технический взвод.
1955 г. - командиром батареи майором Ямниковым (233 инженерная бригада) проведено первое комплексное занятие на новой технике.
- 1956 г. 27 июня - на Государственном полигоне в Капустином Яру командиром батареи 233 инженерной бригады майором Марамзиным произведен первый в истории существования части выстрел из новой техники. С тех пор до 1965 г. частью произведено более 40 выстрелов.
1957 г. 7 ноября - ракеты Р-11М впервые показаны публике на параде на Красной площади в Москве.
1958 г. - начало НИОКР Р-11МУ (тема "Урал") по результатам которых была создана ракета Р-17 (ОКБ-385).
1958 г. 7 мая - принято решение о передислокации 233 инженерной бригады в ГДР (г.Кохштедт) и подчинении Главнокомандующему ГСВГ. Передислокация произведена с 6 сентября по 6 октября 1958 г. В Германию 233 ибр убыла фактически имея на вооружении ракеты Р-11 / 8А61, а ракеты Р-11М / 8К11 бригада была перевооружена через год - в 1959 г. Бригада находилась в ГСВГ до 1966 г.
1958 г. август - инженерные бригады РВГК переданы из подчинения заместителя министра обороны по специальному вооружению и ракетной технике (позже - командующего РВСН) в состав сухопутных войск:
1. 77-я бригада РВГК - сформирована в 1953 г. на полигоне Капустин Яр, после чего передислоцирована в Прикарпатский ВО (изначально вооружена ракетами Р-2). После ракет Р-2 бригада перевооружена на ракеты Р-11 / 8А61 и затем на Р-11М / 8К11.
2. 90-я бригада РВГК - сформирована в 1952 г. на полигоне Капустин Яр, передислоцирована в Киевский ВО (изначально вооружена ракетами Р-2). После ракет Р-2 бригада перевооружена на ракеты Р-11 / 8А61 и затем на Р-11М / 8К11.
3. 233-я бригада РВГК - вооружена ракетами Р-11 (с 1955 г.) и Р-11М (фактически с 1959 г.), дислокация - ГСВГ.
1959-1962 г.г. - промышленностью произведено не менее 56 СПУ 8У218 (ист. - Широкорад А.Б.).
1960 г. 1 июля - на базе 199-й гвардейской пушечной артиллерийской бригады сформирована 199-я гвардейская ракетная бригада вооруженная ракетами 8К11 с СПУ 8У218. Первый пуск бригадой произведен в 1962 г. на полигоне 60-Б в пос.Дамановский (Белоруссия).
1960 г. - завершено вооружение 159 ракетной бригады ракетами 8К11 с СПУ 8У218. Формирование 159-й РБР (в/ч 11702) начато в 1958 г. в Клинцах на территории ракетной бригады вооруженной ракетами Р-2. В конце 1958 г. без вооружения 159 РБР передислоцирована в г.Тахиа-Таш Туркестанского ВО. В январе 1959 г. в бригаду начали поступать личный состав и техника - первоначально формировался третий ракетный дивизион. В мае 1959 г. в/ч 11702 без 3-го дивизиона передислоцировалась в г. Кировоград и была переподчинена Киевскому ВО.
Два прибывших дивизиона были фактически без техники, но в Тахиа-Таше остался укомплектованный и вооруженный ракетами Р-11М дивизион, на базе которого позже была сформирована ракетная бригада, передислоцированная в Байрам-Али. Два дивизиона, прибывшие в Кировоград, с начала 1960 г. получили на вооружение технику ракетного комплекса с ракетами Р-11М. Таким образом, в 1959 г. комплексами с ракетой Р-11М вооружен 3-й дивизион 159 РБР (г.Тахиа-Таш), а второй и первый дивизионы вооружены Р-11М в 1960 г. (Кировоград, Киевский ВО). После перевооружения 159 РБР на комплексы 9К72 в 1962 г. в Кировограде сформирован третий дивизион и дивизион из Тахиа-Таша выведен из состава бригады.
1960 г. - всего в ВС СССР 5 ракетных бригад с ракетами Р-11М.
- 1961 г. - принято решение об оснащении комплексом 8К11 армий стран-участников Варшавского Договора. Поставки начаты в этом же году.
1961 г. 10 и 13 сентября - в ходе учений "Волга" на атомном полигоне на о.Новая Земля прошли реальные боевые пуски ракет 8К11 с ядерными боевыми частями. 10 сентября 1961 г. мощность взрыва составила 12 кт, что было выше расчетной мощности. 13 сентября 1961 г. мощность взрыва составила только 6 кт (ниже расчетной), однако, заряд был взорван на заданной высоте и все мишени были уничтожены, а боевое поле получило высокую степень заражения, фоновые значения радиации восстановились только к 1977 г.
1962 г. - часть бригад размещены в составе ГСВГ (ГДР) с последующим перевооружением на комплекс 8К14.
1965 г. 18 мая - последний пуск войсковой Р-11. Ракета снята с вооружения. Всего за время испытаний и эксплуатации произведено 78 пусков (в т.ч. 1 пуск неудачный).
1967 г. - комплекс 8К11 начинает сниматься с вооружения. По западным данным всего произведено 2500 ракет Р-11М.
1970 г. - на вооружении 50 СПУ комплексов 8К11 (по западным данным, вероятно на хранении в строевых частях).
1971 г. - на вооружении 40 СПУ комплексов 8К11 (по западным данным, вероятно на хранении в строевых частях).
- 1972 г. - на вооружении 20 СПУ комплексов 8К11 (по западным данным, вероятно на хранении в строевых частях).
1973 г. - на вооружении 10 СПУ комплексов 8К11 (по западным данным, вероятно на хранении в строевых частях).
1974 г. - на вооружении СА СССР комплексов нет.
Экспорт:
Болгария - были поставки Р-11/Р-11М.
Венгрия:
- 1970-е годы начало - на вооружении есть комплекс 8К11 SCUD-A, 12 ПУ, 5-я отдельная ракетная бригада "Таполка".
ГДР:
- 1962 г. сентябрь - сформированы 2 ракетных бригады с ракетами Р-11М на СПУ 8У218 - 5 ракетная бригада "Bruno Leuschner" (г.Демен) и 3-я ракетная бригада "Otto Schwab" (г.Таутенхайн).
- 1970 г. - еще есть на вооружении 2 ракетных ("самоходных артиллерийских") бригад.
Иран:
- 1979 г. и позже - реэкспорт SCUD-A из КНДР. До конца войны с Ираком произведено 120 пусков;
- 1988 г. с февраля - использование химических БЧ;
Китай:
- 1957 г. 20 августа - приказ министра оборонной промышленности СССР о передаче Китаю ракетных технологий (Р-2, Р-11 и др.), передана документация на производство Р-11.
- 1960-1961 г.г. - сформировано 20 полков (дивизионов) с ракетами Р-2 и Р-11.
КНДР:
- 1965 г. - первые поставки SCUD-A/B;
- 1991 г. - на вооружении 54 шт. SCUD-А/В/C;
Польша:
- 1962 г. - сформированы 2 ракетных бригады с ракетами Р-11М на СПУ 8У218 - 18-я ракетная бригада (г.Болеславец) и еще одна.
- 1963 г. - польские ракетчики приняли участие в учениях с пусками ракет на полигоне Капустин Яр.
- 1963 г. 4-й квартал - в Польшу поставлены первые 6 комплексов 8К11 с СПУ 2У218.
- 1965 г. - еще есть на вооружении (2 бригады), за все время поставлено 48 ПУ (4 ракетные бригады).